港資基金第一東方投資的日本廉航樂桃航空（Peach），即將於十一月開辦大阪至上海，及東京至上海的航線。第一東方主席諸立力（右三）指出，屆時樂桃航空網絡將有26條航線，其中12條是國際線。公司又研究在日本及香港兩地上市，最快明年著手進行。
樂桃航空截至今年3月底止年度營運收入為479億日圓，即36.2億港元，升29%，盈利則為27.44億日圓，相當於2.07億港元，較去年升1.57倍。諸立力指出，油價仍然低企，而日圓未來仍有下跌的可能，都有利樂桃發展。
他指公司將積極研究在日本及香港上市，以配合業務擴展及資金需求。目前樂桃航空每年載客人次約600萬，他預期到了2019/2020年度，載客可以達到1300萬人次，預期樂桃航空可以在2017或18年或之前上市。
致力增開國際航線
樂桃航空目前已經是日本第三大航空，排名在全日空及日航之後，要進一步擴展，也因而要增開多些國際航線。除了開辦上海航線之外，他指樂桃航空明年或後年還會增開北京，廣州及其他二線城市航線。
樂桃航空目前營運及租用17架空巴320-200客機，今年將購入3架空巴320-200客機，將在未來幾年訂購25架空巴320-200ceo客機，以每架客機7至8000萬港元計，涉及總投資約20億元。
公司亦會考慮由第一東方及合作的全日空共同成立飛機租賃公司向樂桃航空提供租賃服務。
分別在十一月一日及二日凌晨新開辦的大阪上海航線，及東京羽田上海航線 ，由於抵達上海的時間都是凌晨，他估計初期需求主要來自年輕客群。大阪上海標準票價單程由6280日圓起，東京羽田上海票價單程由6980日圓起，都是每周5班來回，由大阪出發時間為晚上10時25分，抵達上海浦東為凌晨零時20分，上海回程則為早上6時05分，而於9時15分到達大阪。由東京出發時間為凌晨2時10分，抵達上海浦東為凌晨5時，上海回程則為凌晨1時25分，而於4時55分到達羽田。
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