深港通上周正式宣佈詳情，香港財金官員及港交所高層齊齊在網誌撰文，力撐深港通開車。財政司司長曾俊華表示，深港通創造中港雙贏，推動人幣國際化，鞏固香港國際金融中心地位，實現「國家所需，香港所長」。
曾俊華表示，深港通於4個月後正式通車，加強兩地金融市場的融合，對國家和香港都肯定是正確的發展方向。他續指香港能夠進一步鞏固國際金融中心和人民幣離岸中心的地位，國家亦能夠借助香港進一步開放資本市場，推動人民幣國際化，創造中港雙贏。
財經事務及庫務局局長陳家強指深港通乃是滬港通的升級版，日後還會將交易型開放式基金（ETF）納入互聯互通。
陳家強：研納入ETF
陳家強指出，深港通是滬港通的升級版，由於取消了總額度的限制，但維持每日的交易額度。就港股通而言，每日的交易額度是105億元（人民幣，下同），相對今年首7個月的平均每日額度使用量約10億元來說可算非常充足。中國個人投資者的參與資格，則保持在證券帳戶與資金帳戶合計不低於50萬元。有見港股通總額度的使用量穩步增長，說明南下的資金平穩有序地投入香港市場。
另外，陳家強提到深港通的投資範圍，亦擴大至市值50億港元及以上的恒生綜合小型股指數的成份股，大大增加了投資者的選擇；加上兩地證監會已達成共識，待深港通運行一段時間及相關條件具備後，會將ETF納入互聯互通。
港交所（388）行政總裁李小加認為，深港通有助A股未來納入國際主要指數。他指中國已經是世界第二大經濟體，A股將來一定會被納入國際主要指數，只是早晚的問題。深港通將為海外投資者開放更多中國股票市場，尤其是總額度的取消，將為他們帶來更多投資自由和便利。李小加又提到，未來港交所還將繼續與兩地監管機構和中介機構緊密溝通，盡量改善假期安排和沽空機制。
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